Donnez un poisson à une personne et il aura faim dans une heure. Apprenez-lui à pêcher et vous lui rendrez service.
Anne-Isabelle Ritchie
Explorez chacun des textes ci-dessus pour apprendre des méthodes de rénovation et d’entretien de voilier.
Outils et Fournisseurs
- Outils: en plus d’outils de base de tout coffre à outil, voici trois outils qui améliorent grandement le travail sur des voiliers.
- Fournisseurs: attendre pour des pièces ralentit un projet de rénovation. Voici des trucs et des fournisseurs pour réduire ce temps d’attente.
Installation et réparation
- Moteur diésel: principes de base. Un moteur diésel s’appuie sur une explosion contrôlée en quatre temps. Contrairement aux moteurs à gaz, aucune bougie n’est nécessaire.
- Une introduction aux piles (batteries). Une pile est un arrangement d’anodes et cathodes dans un conducteur. Une réaction chimique déplace des électrons de l’anode à la cathode, produisant un courant électrique.
- Introduction à la fibre de verre : un court texte expliquant ce qu’est la fibre de verre, les différences entre les résines et des vidéos pratiques d’installation.
- Contruction et design des supports à moteur: un texte portant sur le design et la construction de supports à moteur.
- Remplacement de passe-coques: un texte détaillant ce qu’il faut comprendre de la plomberie, des normes de remplacement de passe-coque et un vidéo d’installation.
- Installation d’un tube d’étambot: pour apprendre comment poser un tube d’étambot en fibre de verre.
- Changer la tête de timon: comment changer le connecteur entre la barre et le safran.
Gestion de projet
- Faire le bilan énergétique de son voilier. Faut-il installer du solaire ou réduire votre consommation? Diagnostiquez vos besoins électriques et la capacité de production de votre voilier pour choisir.
- Temps d’exécution d’un long projet: que retenir? Ce texte décompose le temps d’installation du train moteur sur Jean-du-Sud. Deux éléments clés sont à surveiller pour réduire le temps d’installation.
- Préparation et design. L’installation est seulement une partie d’un projet. Planifiez autant de temps pour la préparation et le design.
- Planification de projets: deux conceptions. La conception « système » sauve du temps à court terme et donne des résultats immédiats. La conception « région » sauve du temps à long terme, mais demande de la patience.
- Design d’un train moteur (en anglais). Voici les principales étapes de conception du train moteur récemment installé sur Jean-du-Sud.
- Coûts des projets. Avant de se lancer dans un projet de rénovation, c’est une bonne idée de savoir combien il en coûtera. Voici la liste des coûts de différents projets de rénovation.
Pourquoi avoir choisi X?
- Pourquoi un moteur Beta Marine 20? Il y a quatre raisons qui m’ont fait choisir un Beta marine, mais elles reviennent toutes au même concept: la sécurité.
- Plaidoyer pour un poêle à l’alcool.
Hivernisation et entretien
- L’approche d’Yves Gélinas pour monter le mât. L’approche d’Yves Gélinas sert à descendre ou monter le mât. Elle repose sur les mêmes techniques que celles des ponts suspendus et ne requiert que l’équipement à bord.
- Examen d’un moteur et diagnostics: le diagnostic WOBBLE. Comment faire une évaluation du moteur? Comment associer les symptômes aux causes? Comment utiliser une courbe de puissance pour planifier une croisière?
- Design et remplacement du safran. Démonter et remplacer le safran ne prend pas beaucoup de temps… si on sait quoi faire. Ce texte illustre les plans et montre des vidéos pour le démonter.
Textes originaux et remerciements
Les textes ci-haut sont principalement tirées de quatre articles originaux portant sur l’installation d’un train moteur sur Jean-du-Sud. Ils ont été synthétisés et organisés pour se concentrer sur des projets plus spécifiques. Les articles originaux sont toujours disponibles dans les références (Pier du Sud, 2023a-d). D’autres articles ont ensuite été ajoutés.
Ces textes ont bénéficié des commentaire, de l’aide ou de suggestions d’installation de Julien DT, Alexis L, Patrick M, Sylvain D, Maryline P, James Frederick, Ben Gartside, John Rae et Philip Locker, Chris Lawley, mes parents, Chris Riedinger différents membres de la page Facebook des propriétaires d’Alberg 30. Toutes les erreurs demeurent miennes.
Références
Pier du Sud (2023a). Repowering an Alberg 30: First Part. Disponible à cette adresse.
__________ (2023b). Installation d’un train moteur: deuxième partie. Disponible à cette adresse.
__________ (2023c). Installation d’un train moteur: troisième partie. Disponible à cette adresse.
__________ (2023d). Installation d’un train moteur: dernières remarques. Disponible à cette adresse.