Le nouveau safran que j’ai utilisé est à la photo ci-dessous. Le safran fut fabriqué par CCI composite à partir de mes mesures (et ils ont produit un design professionnel, qui n’est pas montré ici). Ils ont été très patients, professionnels et ont même corrigé certaines de mes mesures.
Ex-post, je ne changerais que deux choses à la conception. Tout d’abord, j’augmenterais la longueur du montant du gouvernail d’un pouce (26″ au lieu de 25″). Deuxièmement, j’augmenterais l’angle de l’ouverture arrière de façon à ce que l’arrière corresponde à la ligne arrière de la coque. La taille actuelle de l’ouverture a mis ma patience à l’épreuve lors du montage de l’hélice et du gouvernail. Il n’y avait pas beaucoup de marge d’ajustement ! Sinon, la conception du gouvernail fonctionne.
Installation ou réparations
Le montage ou démontage d’un safran n’a rien de sorcier si l’on sait où sont les éléments à enlever. Pour les Alberg 30, le meilleur matériel disponible provient de Sailing Aqua Marie, avec une vidéo en trois parties sur le gouvernail (Sailing Aqua Marie, 2022). Le propriétaire fournit plusieurs dimensions structurelles et quelques techniques de réparation. Il existe également une excellente vidéo réalisée par Abroad Reach Travel sur le démontage du gouvernail (Abroad Reach Travel, 2020).
En apprendre plus?
Lisez la section « entretien » de ce site pour en apprendre davantage sur les techniques de gestion, de réparation et d’entretien d’un voilier.
Références
Abroad Reach Travel (2020). Bottom Paint and Rudder Shoe | Alberg 30 Refit Episode 11, YouTube Video, récupéré en ligne en Octobre 2023 à cette adresse.
Sailing Aqua Marie (2022). Episode 18 – Pulling the Rudder, YouTube video, récupéré en ligne en Octobre 2023 à cette adresse.