L’automne cédant lentement sa place à l’hiver, je suis en train de faire le tour des systèmes électriques sur Jean-du-Sud, notamment pour voir dans quel état ils sont, mais aussi pour comprendre comment ils sont installés et jauger d’éventuels besoins de réparation. Ce billet est le premier d’une série portant...
Imaginez la situation: deux personnes débattent avec vigueur de la méthodes la plus performante pour fins de calcul des marées. La première personne argumente que la règle des sixièmes (ou des douzièmes) donne une approximation supérieure. La seconde argumente que la méthode de calcul condensée dans les tableaux 5 et...
L’approche d’Yves Gélinas sert à descendre ou monter le mât. Elle repose sur les mêmes techniques que celles des ponts suspendus et ne requiert que l’équipement à bord.
J’ai pratiquement terminé l’installation du train moteur. J’explique pourquoi j’ai choisi le Beta 20, je détaille les coûts imprévus et je discute du temps consacré au projet.
Nous avons démarré le moteur et voici ce qui s’est produit.
On peut probablement trouver mieux pour des souliers de voile.
L’Origo 3000 est le poêle par défaut qui fut installé sur les Halberg Rassy « Rasmus »… il y a 50 ans. Comme les Halberg-Rassy, ces poêles ne sont pas tuables.
Ce matin, Radio-Canada publie un beau reportage sur la retraite d’Yves Gélinas et de la passation de Jean-du-Sud.
Ce texte couvre du contenu utile qui devrait être compris avant de se lancer dans l’installation d’un m oteur. Il permet de réduire le temps d’installation et fera sauver de l’argent.
Je pensais être que l’installation me prendrait un mois et que je serais à descendre au sud à la mi-août. En date de la fin du mois de septembre, le moteur est bien installé sur ses supports, mais les systèmes auxiliaires (réservoir de diésel, pile et panneau de contrôle) sont toujours à installer. Ce billet identifie pourquoi autant de temps additionnel fut requis.
