Yves Gélinas
Note: le texte fut rédigé en 2022, au moment de la passation de Jean-du-Sud à Pier du Sud, et fut originalement publié sur ce site.
Itinéraire et équipiers des cinquante premières années de croisière de Jean-du-Sud
Devenu propriétaire de Jean-su-Sud en juillet 1973, je l’amène depuis Port Hope, au lac Ontario, vers le lac Champlain. Dès l’automne, je continue vers le sud. en compagnie d’Alain Arsenault; (Alain dirige encore avec sa femme Rita le centre nautique L’Istorlet aux Îles de la Madeleine) via l’Inland Waterway jusqu’à Beaufort NC.
De là, traversée vers St-Martin et remontée de la chaîne des petites Antilles. De la Martinique, Alain rentre au Québec.
À St-Vincent, dans les Grenadines, Kitty Murphy embarque pour remonter la chaîne des Antilles jusqu’à Porto Rico. Traversée de retour vers Norfolk, Virginie en solo ; mes deux filles, Annikki et Julika, âgées alors de 5 et 7 ans m’y rejoignent pour remonter la baie Chesapeake, la côte du New Jersey jusqu’à New York, puis le fleuve Hudson jusqu’au Québec.
1975, traversée en solo vers les Bermudes ; Jacinthe Tremblay me rejoint pour la traversée de retour vers Martha’s Vineyard.
1976. Pour tenter de payer mon bateau, je retraverse en solo vers les Antilles pour y faire une saison de charter entre la Martinique et les Grenadines; retour en solo vers le Québec.
En 1977, seconde saison de charter. Traversée en solo vers St-Barth, puis la Martinique. Mais sur un bateau de 30 pieds où je ne peux embarquer que deux personnes, le charter n’est pas très payant. Pour cette seconde saison, Élizabeth Gélinas (aucune parenté) me rejoint en Martinique pour faire la cuisine. À la fin de la saison, au lieu de rentrer au Québec, on traverse l’Atlantique via les Açores vers Falmouth où je suis rejoint par Annikki et Julika pour croiser le long de la côte sud d’Angleterre, les Anglo-Normandes et la Bretagne-Nord. Hivernage en Rance, près de St-Malo.
Printemps 1978, toujours en compagnie d’Élizabeth, croisière vers la Suède : Manche, mer du Nord, Hollande, Allemagne, Baltique. À Karlskrona, Annikki et Julika me rejoignent pour remonter la côte ouest de Suède et l’archipel de Stockholm jusqu’à Uppsala, où elles habitent maintenant avec leur mère.
À l’automne, toujours en compagnie d’Élizabeth, retour de Suède vers Saint-Malo où je suis engagé comme homme à tout faire au chantier de Michel Chabiland à Plouër-sur-Rance. Élizabeth rentre au Québec et je commence les travaux de préparation sur Jean-du-Sud en vue de sa prochaine grande croisière. Ces travaux dureront trois ans ; comme j’ai l’intention de ne faire aucune escale, je débarque le moteur, poids inutile.
Le 1er sept. 1981, je quitte Saint-Malo seul à bord de Jean-du-Sud pour rallier Gaspé au Québec, mais en faisant un grand détour par l’autre côté de la terre, via l’Océan Austral et le cap Horn. Le 16 novembre, je vire le cap de Bonne-Espérance, le cap Leewin le 1er janvier 1982. Le 15 février, Jean-du-Sud est chaviré et démâté dans l’océan Pacifique après 158 jours de mer. Sous gréement de fortune, je rejoins les Îles Chatham où Jean-du-Sud est tiré au sec et je rentre au Québec.
De retour aux Îles Chatham à l’automne, je répare le mât, effectue un radoub complet sur Jean-du-Sud et reprends la mer le 23 décembre, vire le cap Horn 39 jours plus tard et atteins Gaspé le 9 mai 1983, ayant tracé un sillage de 28 200 milles en 282 jours de mer depuis Saint-Malo.
Au printemps 1984, Jean-du-Sud est le premier bateau depuis un siècle à remonter le fleuve jusqu’à Québec sans moteur.
Étés 85, 86 et 87, au mouillage de l’Anse à la Barque près de Tadoussac, rédaction du récit du voyage, et croisières dans le fleuve sans moteur, avec ou sans équipiers.
Été 1988, Dorénavant l’équipage sera surtout composé de mon épouse, Céline Lacerte et de la famille. Remontée du fleuve (toujours sans moteur) jusqu’à Oka ; en 1993, remontée de la rivière des Outaouais jusqu’à Ottawa, toujours sans moteur.
En 1995, Jean-du-Sud est gréé d’un moteur hors-bord ; remontée du St-Laurent vers les Mille-Îles en équipage familial
1996 , acquisition d’une remorque de route tractée par un camion Suburban pour mener Jean-du-Sud vers des nouveaux plans d’eau et le ramener ensuite à la maison. Mise à l’eau à New Bedford, Mass. Croisière entre Nantucket et Block Island, en équipage familial.
1997, avec Céline, New Bedford, traversée du Golfe du Maine, croisière jusqu’à Halifax.
2001, Jean-du-Sud est mis à l’eau à Caraquet NB, et toujours avec Céline, traverse vers les Îles de la Madeleine, puis l’Atlantique vers l’Irlande, l’Angleterre et la France. De retour à Saint-Malo et Plouër vingt ans (et une semaine) après le départ pour le tour du monde. Anglo-Normandes, Normandie, hivernage en Seine à 20 km de Paris.
2002, remontée de la Seine jusqu’à Paris, canaux français ; hivernage en Hollande.
2022, de Hollande jusqu’en Écosse par la mer du Nord ; canal de Calédonie et les trois lochs, Ness, Oich et Loch, Hébrides, Irlande du Nord ; hivernage au pays de Galles.
2004, Traversée de la mer d’Irlande, Îles Scilly, Bretagne sud jusqu’à La Rochelle ; hivernage à Rochefort.
2005 : Remontée de la Gironde jusqu’à Bordeaux, puis traversée du golfe de Gascogne vers Santander ; côtes de Galice et du Portugal. À Porto, Céline rentre au Québec et je continue solo vers Gibraltar et la Méditerranée pour hiverner à Ibiza.
2006, de Ibiza à Barcelone, puis Marseille où Céline me rejoint pour traverser vers la Corse et la Sardaigne. Retour à Martigues pour hivernage.
2007, avec Céline, côte d’Azur et italienne jusqu’à Porto di Pisa via Genoa, les Cinque Terre, Île d’Elbe. Retour via la Corse et les Îles Lavezzi, Minorque, Majorque. Céline quitte le bord à Ibiza et je continue en solo jusqu’à Porto Santo (Madère).
2008, Traversée retour de l’Atlantique en solo depuis Porto Santo vers Saint-Martin puis remontée vers Bermudes, New York et le fleuve Hudson jusqu’à Saint-Paul au Québec.
2009 : Gros radoub sur après ces 8 années où l’entretien a été minimum.
2010, Jean-du-Sud mis à l’eau à Oka ; descend le fleuve en famille jusqu’à Rimouski, puis en solo jusqu’aux Îles de la Madeleine où René Delahaye (qui a construit le dinghy en deux morceaux de Jean-du-Sud) me rejoint pour traverser vers la côte ouest de Terre-Neuve et remonter jusqu’à Blanc Sablon. Retour à Rimouski via les Rigolets et les Îles Mingan.
2012, Juillet : Mise à l’eau à Sept- Îles et retour sur la Basse Côte-Nord, cette fois-ci avec André Vallières ; navigation par les Rigolets jusqu’à Blanc-Sablon et retour. Août : En équipage familial, croisières dans les Mille-Îles.
2013 : mise à l’eau à Gloucester, Mass. ; en solo ou en équipage familial, Cape Cod Canal, Martha’s Vineyard, Newport, Long Island Sound, New York, côte du New Jersey, baies Delaware et Chesapeake jusqu’à Annapolis.
2014 : Mise à l’eau A Rimouski. En solo, descente vers Gaspé, traversée vers les Îles de la Madeleine, puis Chéticamp, détroit de Canso, côte de Nouvelle- Écosse, traversée du Golfe du Maine, jusqu’à Gloucester Mass.
Automne 2015 : Accompagné de Keven Grondin, un jeune de 24 ans qui désirait depuis longtemps faire une traversée. Mise à l’eau à Galesville MD, descente de la baie Chesapeake, traversée de Norfolk vers Saint-Martin, chaîne des petites Antilles jusqu’aux Grenadines. Retour via Cuba et Bahamas jusqu’en Floride en avril 2016.
2018 : En compagnie de mon petit-fils Luca et de son ami Michel ; mise à l’eau à Caraquet, NB, traversée vers les Îles de la Madeleine, puis autour du cap Breton vers les lacs Bras d’Or. Retour à Caraquet via l’Île Madame, les détroits de Canso et de Northumberland. L’âge m’ayant rattrapé, ce sera mon dernier grand voyage avec Jean-du-Sud.
2019, 2020, 2021 : Ronds dans l’eau douce du lac des Deux-Montagnes ; pendant 3 saisons, je tente d’intéresser ma famille à Jean-du-Sud pour le leur léguer, mais sans succès.
2022 : Après 49 ans de bourlingage, Jean-du-Sud, est vendu avec la remorque et le Suburban à [Pier du Sud], qui promet de le ramener en eau salée.
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